近日，中国工业协会与中国乘用车联席会陆续公布了国内车市8月份的产销数据，而正如人们所预料的那样，8月份的销量非常不乐观，据了解，8月份国内乘用车的销量为434271辆，环比下降6%，同比下降5.4%，这是近四年来第一次出现同比、环比双下降的局面，这甚至让部分业内人士对“金九”的前景提出质疑。那么，从9月的前20天来看，岛城车市是否出现告别“寒冬”的苗头，又能感受到几分“回暖”的气息？

●车商反馈

众口一词赞回升

    近日，记者相继调查了南北大众、上海通用、东风日产、广州本田、北京现代、奇瑞、东风雪铁龙等主流国产车品牌在岛城的销售情况，绝大多数经销商表示销量较8月有所回升，其中，上海大众、上海通用、北京现代、东风日产的品牌经销商表示“回暖幅度”较为明显，如上海大众神龙达店的张经理表示，“由于朗逸开始放量，9月销量有明显好转”，而东风日产东旺专营店的高经理介绍说，“日产在岛城的销量8月份已有明显的增长，而从9月前20天的情况看，预计9月份我们的销量可突破百台，增加15%左右”，另外，由于新凯越、君越、乐风等车型超过万元的大幅度降价，上海通用别克与雪佛兰的销量也有所突破，“我们9月前20天的销量就与8月相当”，雪佛兰青岛成汇达车行的总经理胡萌对记者说。

    值得一提的是，还是有部分品牌的“暖意”不那么明显，如一汽大众、广州本田与东风雪铁龙的驻青经销商就表示，“销量只是略有增加，希望10月能有更大突破”。不过从记者调查的总体情况看，国产车销量回暖的局面已基本成定局。

●专家分析

降价促“回暖”

    岛城车市表现出的“回暖”迹象的原因何在呢？日产华泰市场总监刘高森认为，首先奥运会结束，人们的注意力已经从精彩赛事中转移出来，对车子的态度也从冷淡到关注了。当然，旺季的因素也不可忽视。从天气、消费习惯等角度考虑，9月销量超过8月的情况几乎成了一种规律，而今年8月销量又创造了近几个月的新低，那么在这个基础上，9月大部分车型销量回涨的情况也是意料之中的事。

    另外也有业内人士指出，降价等营销手段还是起到了作用。8月，市场制造出难堪的淡局，车商处境窘迫，为不让“金九”落空，相当一部分车型也在价格上再次做起了“降”的文章，不少主流车型如新凯越、老款伊兰特、迈腾等再创价格新低，这自然会刺激消费者出手。

●年底展望

不敢轻言“乐观”

    虽然岛城车市已有转暖的迹象，但“乍暖还寒”之下，无论是车商还是业内专家对年底车市的预测都谨慎了许多，“能稳步回升就好，不奢求去年那样的火暴了”，北京现代福日店的孔清经理表示，而业内资深专家张超也认为，目前大的经济环境还没有明显变化，股市依然低位运行，而且国内油价的走势还不明朗，因此年底车市有望继续回升，但整体能否呈现火暴场景还“不太好明确判断